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一般的聚氨酯保溫管道的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋聚氨酯保溫管道的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。 

然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋聚氨酯保溫管道要短于熱軋聚氨酯保溫管道，冷軋聚氨酯保溫管道的壁厚一般比熱軋聚氨酯保溫管道要小，但是表面看起來比厚壁聚氨酯保溫管道更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。   

熱軋聚氨酯保溫管道的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋聚氨酯保溫管道在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。

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保溫鋼管選用直埋方法的好處不言而喻，但是這種方法對保溫管道提出了更高的要求，主要是其維修和運用壽命問題，這對于保溫管道的防腐尤為苛刻。在聚氨酯保溫層外面的高密度聚乙烯護套管是其道維護，大部分塑料在自然環境下是很難被降解的，尤其是高密度聚乙烯在埋于地下后更耐環境條件下的腐蝕，即使是濕潤、微生物、甚至在酸堿鹽介質下仍比較穩定；別的它的水氣透過率低，可有效地維護聚氨酯保溫管。   

由于關閉的泡孔結構，也使得聚氨酯對作業鋼管的外壁起到一定維護作用，使之免受來自外部環境對鋼管外壁的腐蝕。這種復合保溫管道解決了防腐保溫兩大問題，在地下的運用壽命可在２０年以上，并且在運轉年度里不用維護。當然這只是一種抱負狀態下的狀況，在實際運用中也曾呈現許多問題而形成運用壽命下降。其呈現的原因主要有以下幾方面。   

①保溫層偏心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，構成保溫厚薄不均，嚴重者可使外層塑料軟化而被損壞。 

②運用不妥而遭受損壞，在運輸及裝置過程中易受損傷，在埋地后距地上深度不行或上部土壤及路途較軟，形成載重車輛碾壓后被損壞。 

③接口處理不妥，在管道敷設裝置過程中，相接二根管焊接不嚴密形成滲水，或在“補口”過程中操作不仔細而形成外部污水進入保溫層等形成的損壞。

④運用的塑料和聚氨酯保溫管不合理，如常常發現運用分揀凌亂的回收塑料，通過擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使外管劣化。聚氨酯保溫管密度低形成強度低而在搬運過程中就已損壞，別的體系中含有游離酸太高，形成對鋼管外壁的腐蝕等。